●パイプ材質の縦・横の硬度を変更する事により、コーナーリング進入時のステアリング追従性とコーナー旋回中のトラクションと安定性を向上！
●フロント廻りのジオメトリー変更により、コーナーリング中のトラクション向上！
●新型リアフローティングブレーキシステムの採用により、制動力の向上と、ブレーキパッドの磨耗を減少！
●TILETTI T12シート標準装備！
●剛性の高く、タイヤ内エア･ボリュームを減少させることでタイヤ発熱による空気圧変化量を抑制させる新型マグネシウムホイルを標準装備。更に固定ボルトの本数を変えることで剛性コントロールが可能（３本固定または６本固定）！